Norwegian Cruise Line Holdings ha reportado ganancias del tercer trimestre que superaron sus propias proyecciones, lo que señala que su plan de reestructuración está comenzando a surtir efecto tras un cambio significativo en la dirección. La línea de cruceros atribuyó los resultados positivos a una demanda a corto plazo más fuerte de lo esperado y a un mayor gasto a bordo. Además, la continua disciplina en los costos y el traslado de ciertos gastos al cuarto trimestre contribuyeron a que los costos unitarios fueran menores a lo anticipado.
Las ganancias ajustadas por acción de la compañía alcanzaron 1,12 dólares, superando la estimación guiada de 90 centavos. Las tasas de ocupación aumentaron al 106,5%, superando las expectativas del 104%, mientras que los ingresos a bordo subieron un 12,7% hasta llegar a 1.000 millones de dólares. A pesar de estas ganancias, los ingresos por boletos de pasajeros cayeron un 5,1% y el rendimiento neto disminuyó un 6,7% en moneda constante durante el trimestre. En respuesta al desempeño, Norwegian elevó su proyección de EBITDA ajustado para todo el año a aproximadamente 2.550 millones de dólares y proyectó un crecimiento del rendimiento neto del 1% al 2% para el próximo año.
Estas mejoras financieras siguen una importante reestructuración iniciada después de que el inversor activista Elliott Investment Management revelara una participación superior al 10% en febrero. Elliott había criticado a la compañía por quedarse atrás de sus competidores debido a una década de errores estratégicos, lo que provocó una renovación del consejo que añadió cinco nuevos miembros. El CEO John Chidsey, quien reemplazó a Harry Sommer en febrero, ha identificado las heridas "autoinfligidas" como la causa principal del bajo rendimiento anterior de la compañía.
A pesar del impulso positivo, los analistas advierten que queda mucho trabajo por hacer. Norwegian actualmente se encuentra por detrás de sus principales rivales; mientras que la compañía espera que su rendimiento neto caiga un 4,4% este año, Royal Caribbean y Carnival anticipan aumentos del 2,1% y el 2,3%, respectivamente. Además, las reservas para los próximos 12 meses se mantienen por debajo del rango óptimo, y el margen bruto por día de capacidad ha disminuido aproximadamente un 17%. La compañía tiene una carga de deuda de 15.100 millones de dólares, con gastos por intereses proyectados para aumentar alrededor del 25% el próximo año.
La estrategia de recuperación de Chidsey se basa en varios pilares clave, incluida una nueva plataforma creativa que se lanzará en enero dirigida a familias premium y viajeros experimentados. El plan también implica ajustes de precios diseñados para fomentar reservas más tempranas y la realización de más de 600 millones de dólares en ahorros de ritmo anual desde 2023. Tras el anuncio, las acciones de Norwegian Cruise Line Holdings subieron más del 13%.
Fuentes: Skift.